元朝时期把驿站称之为站赤。

驿站，是古代供传递军事情报的官员途中食宿、换马的场所。秦汉时期，形成了一整套驿传制度。特别是汉代，将所传递文书分出等级，不同等级的文书要由专人、专马按规定次序、时间传递。收发这些文书都要登记，注明时间，以明责任。

元朝疆域辽阔，为了维持庞大的帝国，于是强化了驿站制度，时称站赤。

到了元王朝，由于疆域辽阔，发展交通，强化了驿站制度，这也成为它巩固政权的重要手段。当时的驿站称为“站赤”，实际“站赤”是蒙古语驿站的译音。而“驿站”这一词汇也从元朝开始在汉语中出现（之前只称“驿”）。

元朝在全国各地设有1400处驿站，仅辽阳省就有100多处。驿站分陆站和水站，水站用船，陆站用马、牛、驴或车；后来元朝还设置过海站，甚至在冰天雪地的黑龙江流域设狗站——通过狗拉雪橇在冰封的大地奔走。

由此，元朝形成了以大都为中心的四通八达的交通网络，驿路上使臣们往来不绝，大大加强了中央与行省、行省与行省之间的联系。各种公文可以快速传递，加强了中央对地方的控制和指挥。与驿站相辅的，还有急递铺，传递紧急公文时，一昼夜可传400里地。

驿站在我国古代运输中有着重要的地位和作用，在通讯手段十分原始的情况下，驿站担负着各种政治、经济、文化、军事等方面的信息传递任务，在一定程度上也是物流信息的一部分，也是一种特定的网络传递与网络运输。

我国古代驿站各朝代虽形式有别，名称有异，但是组织严密，等级分明，手续完备是相近的。封建君主是依靠这些驿站维持着信息采集、指令发布与反馈，以达到封建统治控制目标的实现。由于当时历史条件的限制，科学技术发展的水平局限，其速度与数量与今无法相比，但就其组织的严密程度，运输信息系统的覆盖水平也不亚于现代通讯运输。可以说那时的成就也是我们现代文明的基础的一部分。