你看日本变态那么多，还变态综艺节目，我认为国民的心里本来就是很扭曲的。与中国比较起来，这导致了日本车全部都造的越来越丑。

~以前的车为什么还行，因为以前日本人还没有放开自我，造车都为3040岁的人造车有所保留。现在都给年请人造车，就开始放飞自我了。没修养的事情就逐渐浮上来了

首先讲一下买车的目的性，1油耗，2耐用性，3价位，4动力，5维修保养费用，6保值率。

以上6点日产骐达都占有，所以就有销量。众泰、宝骏之类的即使再便宜在颜值高、发动机变速箱都是一堆垃圾你会买吗。总体来说买车不单单要看外观，车的品质和保值率是很重要的比外观要重要的多。

美与丑虽然与它的外形有很大关系，但更大程度上取决于人们对它的认知。

双面镀锌钢板、激光焊接车身，标配ESP、多连杆后悬挂，以及以严谨著称的紧凑级轿车的PQ35平台的装配工艺，成就了一代标杆车型。虽然早期的1.6和2.0发动机动力参数不太抢眼，但仍受到许多喜欢大众车的车友追捧。诚然，一件好的作品不见得头头是道，但当你了解了它的内涵，且逐步喜欢并开始崇拜它的时候，她的丑会逐步淡化起来，甚至会变成一种别样的美！

奇瑞的汽车真的不是一般的丑~！看看他的那几款 车型我真的有骂他的冲动啊，设计师是二百五吗？奇瑞老总为什麽也批准生产还拿出来卖？恶心我们吗？诶~~~~ 就a3 和老款的风云还是很耐看，但是奇瑞的车子做的很是实在，该加厚的地方一点都不含糊没有偷工减料，不像鬼子的车省油是不假，但车身的钢板都可以拆下来做扇子了，一辆刚买不久的本田思域就不小心高速过了一个小坑结果前轴断了。

QQ卖了这麼长时间也没有听说断轴的事件啊。价格那差多少倍了。